Novi Peugeot 308 stigao u BiH
Osvijetljeni logotip, ChatGPT i četiri vrste pogona
Peugeot 308 u hatchback i SW verziji donosi značajna tehnološka unapređenja, uključujući osvijetljeni vizuelni identitet i bogatu ponudu motora...
Peugeot je decenijama jedan od ključnih igrača na evropskom tržištu hatchbacka i karavana C segmenta, a nije drugačija situacija ni u našoj državi. Aktuelna generacija modela 308 i njegove karavanske verzije SW sada donosi vizuelna osvježenja, nove tehnologije i proširenu paletu pogonskih sklopova koja uključuje električne, hibridne i dizelske opcije.
Novi Peugeot 308 prvi je model u ponudi brenda koji donosi osvijetljeni logotip na prednjoj maski. Ovaj detalj nije samo estetski, jer se iza njega diskretno krije radar za sisteme asistencije u vožnji, a pored toga prednji kraj karakteriše rešetka hladnjaka u boji karoserije (kod određenih paketa opreme) i prepoznatljiva LED svjetla u obliku lavljih kandži. Optimizacija prednjeg branika i otvora za vazduh doprinijela je boljoj aerodinamici, što direktno utiče na manju potrošnju goriva i veći domet kod električnih verzija.
Unutrašnjost je zadržala poznati i-Cockpit raspored sa malim upravljačem i instrument tablom postavljenom u visini očiju. Digitalna tabla sada nudi obnovljenu 3D grafiku, dok centralnim dijelom dominira ekran osjetljiv na dodir veličine 10 inča. Ispod njega se nalazi pet "i-Toggle" tipki koje korisnik može programirati kao prečice za najčešće korištene funkcije poput klime, navigacije ili specifičnih kontakata. Materijali u kabini uključuju pravi aluminijum i alkantaru, a dostupno je i ambijentalno osvjetljenje u osam boja.
Karavanski 308 SW fokusiran je na svakodnevnu upotrebu uz prtljažni prostor zapremine od 598 do 1487 litara (zavisno od položaja sjedišta), dok je zadnja klupa djeljiva u omjeru 40/20/40, a preklapanje se može izvršiti direktno iz prtljažnika putem namjenske ručice. Hybrid verzije u paketima Allure i GT dolaze sa podom prtljažnika u dva nivoa, a dostupna su i električna vrata prtljažnika sa senzorom za otvaranje nogom.
Potpuno električna verzija E-308 opremljena je elektromotorom snage 115 kW (156 KS) i 270 Nm obrtnog momenta. Baterija neto kapaciteta 54 kWh omogućava domet do 450 km prema WLTP ciklusu, a novitet je i sistem regenerativnog kočenja kojim se upravlja preko ručica na volanu, nudeći tri nivoa usporavanja. Na javnim brzim punjačima (100 kW), baterija se od 20% do 80% dopunjava za 32 minute, međutim električna verzija još uvijek nije komercijalizovana na tržištu BiH.
Za kupce koji nisu spremni za potpunu elektrifikaciju, Peugeot nudi tri alternative:
Plug-in Hybrid (195 KS): Kombinuje 1,6-litarski turbo motor i elektromotor koji sa baterijom od 17,2 kWh nudi do 85 km čisto električne vožnje. Uparen je sa e-DCS7 mjenjačem sa dvostrukim kvačilom.
Hybrid (145 KS): Samopunjivi hibrid sa e-DCS6 mjenjačem je idealna opcija za gradsku vožnju gdje do 50% vremena može raditi u električnom načinu, uz prosječnu potrošnju između 4,7 i 5 litara.
Dizel (1.5 BlueHDi 130 KS): Provjereni četverocilindrični motor uparen sa EAT8 automatskim mjenjačem, namijenjen korisnicima koji prelaze veliki broj kilometara na otvorenim putevima.
Konstrukcija novog Peugeota 308 sadrži preko 30% recikliranih i obnovljivih materijala što uključuje oko 400 kg recikliranog čelika i aluminijuma, te polimere dobijene od biomaterijala. Čak 95% mase vozila se može obnoviti na kraju radnog vijeka, što potvrđuje ekološku usmjerenost fabrike u Mulhouseu gdje se ovaj model proizvodi.
Sistem i-Connect Advanced sada uključuje TomTom navigaciju sa planiranjem ruta za električna vozila, ali i integraciju ChatGPT vještačke inteligencije putem glasovnog asistenta. Putem aplikacije MyPeugeot, korisnici mogu daljinski zaključavati vozilo, aktivirati klimu ili pratiti status punjenja baterije, dok se softverska ažuriranja obavljaju "over-the-air", bez potrebe za posjetom servisu.
Na tržištu je dostupan program Flexcare koji nudi ukupno 7 godina garancije (2 godine ugovorne + 5 godina dodatnog jamstva) ili do 100.000 pređenih kilometara. Za električne i hibridne verzije, garancija na pogonsku bateriju iznosi 8 godina ili 160.000 kilometara.
Posebno zanimljiva vijest za domaće kupce je cjenovna strategija Peugeota, koja izjednačava cijenu dizelskog i hibridnog pogona. Bez obzira na to da li se odlučite za provjereni BlueHDi 130 ili moderni Hibrid 145, početna cijena u Style paketu opreme ostaje ista. Za hatchback verziju novog Peugeota 308 ta cijena iznosi 48.811 KM, dok je za karavanski 308 SW potrebno izdvojiti 50.311 KM, bez obzira na to koji od ova dva pogona odaberete. Vrhunac ponude čine GT modeli u Plug-in Hybrid (PHEV) varijanti sa 195 KS, čija cijena doseže 84.859 KM za hatchback, odnosno 86.435 KM za najskuplji karavanski model u ponudi.